5月11日晚间，京东物流股份有限公司（简称京东物流）发布了2023年第一季度业绩报告。第一季度，京东物流总收入达367.3亿元，同比增长34.3%。其中，外部客户收入达255.2亿元，同比增长59.8%，外部客户收入占比约七成。

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值得一提的是，京东物流一季度持续“进村”“进厂”“出海”，有力支撑着实体经济多个产业链条全环节的降本增效。

财报显示，2023年一季度，京东物流一体化供应链收入达184.5亿元，头部客户合作粘性持续增强。与此同时，以上门服务、211限时达为代表的服务带动包含快递、快运等在内的其他客户收入同比大增93.4%，达到182.8亿元。

一体化供应链赋能企业高质增长

一季度，京东物流聚焦快消品、家电家具、3C、服装、汽车、生鲜等六大行业，并在细分行业的一体化供应链解决方案和产品服务中不断突破，一体化供应链收入达184.5亿元，其中外部一体化供应链单客户平均收入增速显著提升。

据京东物流相关人士介绍，2023年以来，京东物流持续深化与汽车行业多个头部客户的合作内容，越来越多客户将配件仓库交由京东物流运营管理。比如，京东物流通过为多个汽车客户进行更为精准的库存布局，有效减少了冗余库存，同时提升了订单满足率，并助力销量提升。此外，京东物流还通过提高仓库至4S门店的配送时效，提升高时效配送服务的门店覆盖率，让消费者获得更优质的售后服务体验，最终实现消费者、品牌与经销商的多方共赢。

此外，京东物流持续沉淀酒水行业的一体化供应链解决方案。2023年以来，京东物流与新消费领域某酒水电商品牌继续深化合作，通过分析其全国各地销售情况和产地、销地分布，采用多区域分仓模式助力其合理布局库存。目前，该客户已经将国内主流电商平台的线上渠道一盘货交由京东物流管理。

京东物流CEO余睿表示，伴随宏观经济企稳回升，一体化供应链展现出了强大的降本增效能力，已经成为众多企业实现高质量增长的核心动力之一。未来，京东物流也将持续发挥多年积累的供应链基础能力与服务优势，促生产、助消费、畅流通、稳就业，更好地推动企业、行业、社会实现质的有效提升和量的合理增长。

对此，一位物流行业券商分析师对记者表示：“当前，中国供应链物流仍处于发展早期，随着宏观经济的改善，京东物流外部供应链收入有望继续回暖”。

夯实全球基础设施底座

从财报数据看，京东物流仓储网络已成中国最大的仓储物流网络之一，截至2023年3月31日，京东物流运营仓库数量超1500个，含云仓在内的仓储网络总管理面积超过3100万平方米，仓储网络已覆盖中国几乎所有的县（市、区）。

今年一季度，京东物流亚洲一号青岛智能产业园（以下简称青岛亚一）2期正式投入运营，仓内建设有业界领先的高自动化分拣中心和大型转运中心，综合应用多种智能软硬件设备，包裹的进出最快只需十几分钟，效率能达到人工分拣的5倍。青岛亚一不仅以百万级SKU的海量商品和更极致的时效满足山东及周边地市居民的高品质消费需求，还将智能仓储能力开放给更多商家，带动当地啤酒、家电等特色产业高质量发展。

不仅如此，京东物流持续推进海外基础设施建设，推进一体化供应链物流服务出海。今年2月份，京东物流“洛杉矶3号仓”正式投入使用。作为京东物流在美国西部第二大面积的仓储中心，“洛杉矶3号仓”不仅为不同类型客户提供仓配一体的供应链服务，提供B2B、B2C一盘货库存管理等增值服务，还配套提供海运、空运、卡派尾程、拖车等物流服务，持续提升京东物流在海外的一体化供应链服务能力。

今年3月份，京东物流发布自动分播墙行业解决方案，针对鞋服、医药、图书等行业多品类、多SKU、多流向的物流特点，通过自动化设备，从分货、上架、拣选三个环节全面提升正逆向仓储作业效率，助力多个行业供应链数智化转型升级。

事实上，今年以来，快递物流企业奔赴港股上市的新闻不断。比如，5月5日，跨境物流服务提供商乐舱物流股份有限公司在港交所递交招股书，其总部位于青岛市市南区，这是继其于2022年10月14日递表失效后的再一次申请。此外，菜鸟物流等企业也被传出即将赴港上市，随着越来越多的企业上市，这意味着快递物流领域内几大模式不同的头部企业都将汇聚于港交所比拼。

如何降低整体的成本？物流是重要一环。上述券商分析师表示：“京东物流的仓储建设规模领先，且绝大多数属于自营，其仓储核心壁垒较高。作为搭建一体化供应链物流的先驱，京东物流的技术沉淀也比较深厚。当下要做的就是继续扩大市场份额，不断优化管理和技术，整合资源提高规模效益，摊薄物流的成本。”

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